राजमार्ग परियोजना का विकास चरण

राजमार्ग परियोजना 

यात्री यात्रा में राजमार्ग परिवहन प्रमुख साधन है और प्रमुख माल ढुलाई के तरीकों में से एक है। अमेरिकी राजमार्ग प्रणाली में लगभग 3.9 मिलियन मील के राजमार्ग शामिल हैं, जिनमें उच्च क्षमता और मल्टीलेन फ्रीवे से लेकर शहरी सड़कों और कच्ची ग्रामीण सड़कें शामिल हैं। हालांकि सड़क मील की कुल संख्या में बहुत अधिक वृद्धि नहीं हुई है, लेकिन रखरखाव और निर्माण में निवेश में वृद्धि के कारण सड़क की सतहों की गुणवत्ता और उनकी क्षमता में सुधार हुआ है।

राजमार्ग परियोजना का विकास प्रक्रिया

एक नई राजमार्ग परियोजना को वास्तविकता बनने के लिए, एक प्रक्रिया का पालन किया जाता है जिसमें योजना, मूल्यांकन, डिजाइन, राइट-ऑफ-वे अधिग्रहण और निर्माण सहित विषय शामिल हैं। जब परियोजना पूरी हो जाती है, राजमार्ग संचालन, प्रबंधन और रखरखाव की आवश्यकता होती है। ज्यादातर मामलों में, राज्य परिवहन एजेंसी समग्र समन्वय के लिए जिम्मेदार होती है; सार्वजनिक और व्यावसायिक भागीदारी; स्थानीय, राज्य और राष्ट्रीय एजेंसियों के साथ बातचीत; और परियोजना प्रबंधन। प्रस्तावित परियोजनाओं के लिए एक नीति बोर्ड से अनुमोदन की आवश्यकता होती है जो विशेष रूप से छह साल के सुधार कार्यक्रम (एसवाईआईपी) के संदर्भ में परियोजना एजेंडा निर्धारित करने के लिए अधिकृत है, जो पूरे राज्य के लिए कार्य कार्यक्रम को निर्दिष्ट करता है।

राजमार्ग परियोजनाओं की स्थिति के संबंध में राज्य डॉट्स द्वारा इंटरनेट के माध्यम से आम जनता को काफी मात्रा में जानकारी प्रदान की जाती है। जिस प्रक्रिया का "शुरुआत से अंत तक" पालन किया जाना चाहिए, वह वर्जीनिया और विस्कॉन्सिन डॉट्स द्वारा उनकी वेबसाइट पर प्रदान की गई जानकारी द्वारा निर्दिष्ट की गई है। वर्जीनिया परिवहन विभाग के अनुसार, सड़क निर्माण प्रक्रिया में शामिल हैं

1. योजना (6 से 24 महीने) 

2. डिजाइन (15 से 24 महीने)

3. पर्यावरण (9 से 36 महीने)

4. रास्ते का अधिकार (6 से 21 महीने) 

5. निर्माण (12 से 36 महीने)

इस प्रकार, परियोजना के लिए भौतिक विशेषताओं, दायरे और सामुदायिक समर्थन के आधार पर कुल परियोजना समय 4 से 12 वर्ष तक हो सकता है। पूरी प्रक्रिया के दौरान, कॉमनवेल्थ ट्रांसपोर्टेशन बोर्ड (CTB), गवर्नर द्वारा नियुक्त एक नागरिक पैनल, SYIP को अपडेट करता है, भूमि अधिग्रहण और अंतिम डिजाइन से पहले परियोजना स्थान को मंजूरी देता है, और सबसे कम योग्य बोली लगाने वाले को अनुबंध देता है।

विस्कॉन्सिन परिवहन विभाग एक छह-चरणीय प्रक्रिया का अनुसरण करता है जिसमें निम्नलिखित चरण शामिल हैं।

चरण 1

प्रोजेक्ट का चयन:

राजमार्ग परियोजनाओं का चयन विभिन्न मानदंडों के आधार पर किया जाता है। इनमें शामिल हैं: सार्वजनिक चिंताएं, ट्रैफिक क्रैश डेटा, फुटपाथ और पुल की स्थिति, ट्रैफिक वॉल्यूम और रुझान, और भविष्य के विकास के पूर्वानुमान। सार्वजनिक बैठकों की एक श्रृंखला के माध्यम से एक राजमार्ग की अवधारणा आकार लेती है। नागरिकों को सुधार के प्रकार के बारे में सवाल पूछने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है जिस पर विचार किया जा रहा है और यह परिवहन प्रणाली की गुणवत्ता में सुधार कैसे करेगा। राज्यव्यापी कार्यक्रम में विचार के लिए प्रत्येक परिवहन जिले द्वारा एक प्रारंभिक परियोजना सूची प्रस्तुत की जाती है। यदि किसी परियोजना को वित्तपोषित करने के लिए चुना जाता है, तो यह राज्य के छह वर्षीय राजमार्ग सुधार कार्यक्रम का हिस्सा बन जाती है। एक प्रमुख राजमार्ग परियोजना अधिक जटिल और महंगी होती है, जिसमें पाँच मील से अधिक की क्षमता विस्तार या कम से कम ढाई मील लंबे नए स्थान पर राजमार्ग का निर्माण शामिल होता है। प्रमुख राजमार्ग परियोजनाओं को सार्वजनिक भागीदारी और परिवहन परियोजना आयोग, राज्य विधानमंडल और राज्यपाल द्वारा अनुमोदन सहित व्यापक पर्यावरणीय समीक्षा से गुजरना होगा।

चरण 2:

वैकल्पिक जांच :

शामिल किए जाने के लिए एक परियोजना का चयन करने के बाद, नागरिक इनपुट का उपयोग करते हुए छह वर्षीय राजमार्ग सुधार कार्यक्रम परियोजना के डिजाइन विकल्पों की पहचान की जाती है। प्रत्येक विकल्प का विश्लेषण और मूल्यांकन लागत और लोगों, व्यवसायों, खेत, आर्द्रभूमि, लुप्तप्राय प्रजातियों, ऐतिहासिक संरचनाओं, कलाकृतियों और लैंडफिल पर इसके प्रभाव के आधार पर किया जाता है। सार्वजनिक बैठकों में अनुशंसित सुधार प्रस्तुत किए जाते हैं जहां प्रभावों के बारे में विस्तृत जानकारी प्रदान की जाती है। परिवर्तन किए जा सकते हैं जो सार्वजनिक चिंताओं को संबोधित करते हैं।

चरण 3:

अंतिम स्वीकृति प्राप्त:

कृषि संचालन से अधिग्रहण के बारे में जानकारी कृषि, व्यापार और उपभोक्ता संरक्षण विभाग (डीएटीसीपी) को प्रस्तुत की जाती है, जहां कृषि प्रभाव विवरण (एआईएस) की आवश्यकता है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए इसकी समीक्षा की जाती है। जब DATCP AIS तैयार करता है, तो प्रभावित कृषि कार्यों, विधायकों और जनता को प्रतियां भेजी जाती हैं। AIS को आमतौर पर पर्यावरण प्रभाव विवरण (EIS) में शामिल किया जाता है।

ईआईएस के विकास के दौरान नागरिक इनपुट शामिल किया गया है। जबकि एक आधिकारिक विज्ञापित सार्वजनिक सुनवाई ड्राफ्ट ईआईएस पर नागरिक टिप्पणियां प्राप्त करने के लिए आयोजित की जाती है, जनता इस चरण के दौरान किसी भी समय परियोजना के बारे में टिप्पणियां प्रदान कर सकती है।

संघीय राजमार्ग प्रशासन (FHWA) के अनुमोदन के लिए संघीय परियोजनाओं के लिए पर्यावरणीय दस्तावेज तैयार किए जाते हैं। इसी तरह, राज्य द्वारा वित्त पोषित परियोजनाओं को परिवहन विभाग द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

चरण 4:

प्रोजेक्ट डिजाइन का विकास:

विशिष्ट परियोजना मार्ग और संबंधित विवरण को अंतिम रूप दिया जाता है। भूमि खरीद और पुनर्वास योजनाओं पर चर्चा करने के लिए प्रभावित संपत्ति मालिकों से संपर्क किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास किया जाता है कि कीमतों की पेशकश संपत्ति के लिए "उचित मुआवजे" को दर्शाती है। परियोजना से प्रभावित स्थानीय व्यवसायों को परियोजना के आर्थिक प्रभाव को कम करने के उद्देश्य से निर्माण चरण के दौरान सहायता प्राप्त होती है। निर्माण के दौरान जिन सेवाओं को निर्धारित किया जा सकता है, वे हैं: (1) ग्राहकों, कर्मचारियों और सेवा वाहनों के लिए पहुंच बनाए रखना, 

(2) हाईवे संकेत पोस्ट करना जो व्यावसायिक जिले के मोटर चालकों को सूचित करते हैं, 

(3) संकेतों के अस्थायी पोस्टिंग की अनुमति ग्राहकों को आश्वस्त करने के लिए राजमार्ग के रास्ते में कि व्यवसाय सुलभ हैं, और 

(4) निर्माण के दौरान वैकल्पिक मार्गों के मोटर चालकों को पहचानने और सूचित करने के लिए व्यवसायों की सहायता करना।

पहुंच प्रबंधन का विश्लेषण यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि मौजूदा राजमार्ग प्रणाली स्वीकार्य दक्षता और सुरक्षा के साथ प्रदर्शन जारी रखे। निम्नलिखित इंजीनियरिंग दस्तावेज तैयार किए जाते हैं: 

(1) एक योजना जो परियोजना के भौतिक लेआउट को दर्शाती है, 

(2) विशिष्टताओं को परिभाषित करती है कि योजना में प्रत्येक वस्तु को कैसे बनाया जाना है, और 

(3) इंजीनियरिंग का अनुमान है जो  काम की प्रत्येक वस्तु की अपेक्षित लागत को सूचीबद्ध करता है। 

चरण 5:

निर्माण की तैयारी:

 डीओटी ब्यूरो ऑफ हाईवे कंस्ट्रक्शन प्रत्येक योजना, विनिर्देश और अनुमान पैकेज की समीक्षा करता है और बोली तैयार करने में ठेकेदार द्वारा उपयोग किए जाने के लिए उपयुक्त दस्तावेज तैयार करता है। परियोजना के लिए आवश्यक सभी भूमि खरीदी गई होगी ताकि परियोजना स्थल को निर्माण के लिए तैयार किया जा सके। सीवर, गैस, बिजली, या फोन लाइनों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होने पर निर्माण अनुसूची को उपयोगिता कंपनियों के साथ समन्वित किया जाता है। उपयोगिता सेवा को बाधित करने की आवश्यकता होने पर नागरिकों को पूर्व सूचना प्राप्त होती है।

परियोजना बोलियों के लिए अनुरोध विज्ञापित किए जाते हैं और जो एक निर्दिष्ट अवधि के भीतर प्राप्त होते हैं उनकी पूर्णता और सटीकता के लिए जाँच की जाती है। सम्मानित की गई सभी बोलियों को हस्ताक्षर के लिए राज्यपाल को भेजा जाता है। स्वीकृत और हस्ताक्षरित ठेकेदार अनुबंधों के साथ, निर्माण आमतौर पर मौसम की अनुमति के 30-45 दिनों के भीतर शुरू होता है।

चरण 6:

परियोजना का निर्माण:

ठेकेदार, स्थानीय उपयोगिताओं, प्राकृतिक संसाधन विभाग और स्थानीय सरकारी अधिकारियों के साथ एक पूर्व-निर्माण बैठक आयोजित की जाती है। डीओटी यह सुनिश्चित करने के लिए संपत्ति के मालिकों और स्थानीय व्यवसायों के साथ समन्वय करता है कि भूस्वामियों के लिए सभी पूर्व प्रतिबद्धताएं, जैसे कि घरों और व्यवसायों तक पहुंच, पूरी की जाती हैं। वे निर्माण अवधि के दौरान ठेकेदारों से भी मिलते हैं। स्थानीय मीडिया को भेजी जाने वाली बैठकों और समाचारों के माध्यम से नागरिकों को निर्माण प्रगति के बारे में सूचित किया जाता है। बड़ी परियोजनाओं के लिए वेब साइट्स, प्रोजेक्ट न्यूज़लेटर्स और ब्रोशर विकसित किए जाते हैं।

Post id: NTS00048