कंक्रीट संपीड़न परीक्षण में, सामान्य रूप से परीक्षण के लिए 150mmx150mmx150mm कंक्रीट घन नमूने का उपयोग किया जाता है। परीक्षण में 150mmx150mmx150mm कंक्रीट घन नमूनों के बजाय 100mmx100mmx100mm कंक्रीट घन नमूनों का उपयोग क्यों नहीं किया गया?

Qus- कंक्रीट संपीड़न परीक्षण में, सामान्य रूप से परीक्षण के लिए 150mmx150mmx150mm कंक्रीट घन नमूने का उपयोग किया जाता है। परीक्षण में 150mmx150mmx150mm कंक्रीट घन नमूनों के बजाय 100mmx100mmx100mm कंक्रीट घन नमूनों का उपयोग क्यों नहीं किया गया?


उत्तर:- मूल रूप से, एक ठोस संपीड़न मशीन द्वारा आपूर्ति की गई शक्ति एक निश्चित मूल्य है। सामान्य कंक्रीट की ताकत 50MPa से नीचे की ताकत उपयोग में होती है। 150mmx150mmx150mm क्यूब द्वारा उत्पादित तनाव मशीन के लिए कंक्रीट के नमूने को कुचलने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, यदि डिज़ाइन की गई कंक्रीट की ताकत 100MPa है, तो मशीन द्वारा आपूर्ति किए गए समान बल (लगभग 2,000kN) के तहत, 100mmx 100mmx100mm क्यूब के तहत तनाव कंक्रीट क्यूब को कुचलने के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए, कंक्रीट क्यूब्स को कुचलने के लिए लागू तनाव को बढ़ाने के बजाय 150mmx150mmx150mm कंक्रीट क्यूब्स का उपयोग किया जाता है।

सामान्य ठोस ताकत के लिए, मशीन की कुचलने की ताकत के लिए 150mmx150mmx150mm का घन आकार पहले से ही पर्याप्त होता है।


प्रश्न:-  कंक्रीट संरचनाओं को डिजाइन करने में, आमतौर पर अधिकतम कुल आकार 10 मिमी से 20 मिमी तक की सीमा के साथ अपनाया जाता है। क्या अधिकतम समग्र आकार में वृद्धि से संरचनाओं को लाभ होता है?

उत्तर : -  इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए एक घन के उदाहरण पर विचार करें। एक घन का पृष्ठीय क्षेत्रफल और आयतन का अनुपात 6/b है जहाँ b घन की लंबाई है। इसका तात्पर्य यह है कि आयतन में वृद्धि के साथ सतह क्षेत्रफल और आयतन अनुपात घटता है। इसलिए, जब अधिकतम का आकार समुच्चय बढ़ जाता है, प्रति इकाई आयतन पानी से गीला होने वाला सतह क्षेत्र कम हो जाता है। नतीजतन, कंक्रीट मिश्रणों की पानी की आवश्यकता तदनुसार कम हो जाती है ताकि पानी/सीमेंट अनुपात को कम किया जा सके, जिसके परिणामस्वरूप कंक्रीट की ताकत में वृद्धि हो।



हालाँकि, कुल आकार में वृद्धि भी कम संपर्क क्षेत्रों के प्रभाव और इन बड़े आकार के कणों द्वारा निर्मित विच्छेदन के साथ होती है। सामान्य तौर पर, 40 मिमी से कम अधिकतम कुल आकार के लिए, कम पानी की आवश्यकता का प्रभाव लांगमैन साइंटिफिक एंड टेक्निकल (1987) द्वारा सुझाई गई रुकावटों के कारण होने वाले नुकसान की भरपाई कर सकता है।




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